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干货篇-电子商务物流仓储的经验分享(二)

  • 发布:高级电商培训
  • 来源:职场
  • 时间:2018-09-14 17:02

在上一篇文章中小编为大家分享了电子商务物流仓储的经验分享(一)今天小编要继续跟大家分享一下后面的内容。在上篇文章中小编也为大家介绍了关于物流和电子商务物流之间的区别,下面就一起跟小编看一看后面的内容吧。

干货篇-电子商务物流仓储的经验分享(二)

15、电商仓储价值标准

1、平面仓6-7毛是标准,立体仓9毛。

2、仓储离市中心60公里内合理。

3、商品动销率85%是标准,动销率高低决定存放价值。

4、立体货架利用了仓储价值的75%,平面货架63%,托盘46%,操作区23%。操作区越多越大仓储价值越低,货架区越大价值越高。

5、仓储面积只做3年利用预算。

16、全国货到付款是一件很扯蛋的理想

中国农村乡镇适合搞货到付款吗?即使邮政能到,这些乡镇农村的邮递员67%会要求用户自提。84%的乡镇农村用户对物流时效和态度进行投诉和差评。导致23%的退货率发生。于是来回物流成本耗去,商品伤痕。

17、物流中心规模和效率是两回事

当今电商在谈到物流规模时都会堆出一个吓人的面积数字,其实规模大未必证明你管理卓越运营高效,相反会暴露计划不科学,库存不合理,流程不畅,周转率低等问题,聪明的决策者应关注效率和效益…物流中心盲目追求规模大与女人追求胸大其实是一个道理,那就是虚荣。真正电商物流追求的精髓在于既能满足二八原则下的销量最大化,又能控制八二原则下的库存最小化。

18、京东物流财政数据很恐怖

今日京东招商总监刘斌在某活动中表示京东未来SCM体系和7个核心城市10万平米大仓,将全部自有,自动化达70%。配送:2011年队伍2万,2012年将达4万,未来覆盖全国三级城市,中邮能送的地方,京东就能送到。供应链服务全程模块化点餐式服务。如果是这样:2万人的配送队伍,一人4000每月就是8000万,外加社保,油耗,硬损每月这些流动成本超2亿,还不算仓库维护,场地租金和软件成本,加起来又是2亿,按现在600亿的规模估算商品毛利20% 每月也就10亿毛利,40%要支付物流成本。

19、电商经常被快递吃了冤枉钱

电商物流往往与快递公司签订合同时都会注重细节.比如:延误赔偿方面:派送延误一天扣该单运费20%;延误2天扣50%,延误3天或者以上全免运费。但是真正财务月结对账时:这些延误扣运费和破损赔偿等处罚就没有跟到位,导致电商无故被快递吃了冤枉钱。

20、当当、唯品们对落地配公司是罪魁祸首的

其实当当唯品们挺罪魁祸首的。一些好好的,本来升值潜能不错的落地配公司,被他们5-8元/票绑架了。这个价格只能为配而配,为送而送。根本没有时间和精力去研究怎样配好,怎样送好,怎样为电商争取面对面交付的附加值。目前他们都是这么干的:

1、协议不协:刚签的协议下个月可以撕毁重降价。不配合,立刻再扶持一个新的公司。

2、配送步步进逼:从隔日配到次日配,到当日配,再到限时配,价格上涨幅度以“毛”为单位。

3、接货越走越近:从发物流到仓,本市库提,到跨省提。

4、体验要求:上门退丶上门换丶三试取一。

5、KPI数据考核步步逼迫提升服务。

6、先保证金后取货。

7、先预付货款后发货。

8、配送劳务费经常性延期支付。

9、谁敢先说就是想带头造反,立刻往死里整。

21、中国快递:十岁的年龄,就让他结婚

08年我代表某电商对圆通肇庆站点进行收购。当时该站点7万元四处找人买。去年有人开价300万也没买到。为什么一个快递站点3年来能升43倍?是因为我们电商的发展把他们推动了。他们本来只有十岁的年龄,突然间推到二十岁让他结婚。于是只有十岁的身体要承受婚姻的压力。这就是我们目前物流形态:畸形。

22、标准化电商:你的毛利给了谁

做标准化商品的电商即使返点高达10%,这10%也不够填补物流的黑洞。该黑洞指:重复税收,高额路罚,昂贵路桥,精细最后一公里。所以标准化商品的出路只有靠规模,规模只有靠烧钱,烧钱只有靠不成功则成仁的决心,不成功则成仁的决心只有靠狠心。B2C大多覆盖的是零售业,零售业利润率较低,减少了中间渠道的电商亦是如此。利润偏低,到底有多低呢?

以下一些数据仅供参考

1. 大家电的毛利率<=5%

2. 电脑毛利率6%-7%

3. 服装毛利率50%

4. 鞋毛利率20% 。

23、电商仓储管理水平的标准

1、成本标准:总仓储配送成本是营销额的18%内。

2、发货错误率,十万分之五。

3、配送延误率: 通过T+3的反馈统计,配送延误率控制在万分之二单内。

4、库存准确率,十万分之五,也就是说在仓库中十万件货只有5件是帐物不符的。

5、拣货效率,一分钟5件。即一件的拣货时间为12秒。

24、电商仓储管理的五个方向

1、以仓位码为中心:通过不走回头路之规则提高货取补放速度;

2、以条码为主线:至少进行两环节的识别复核;

3、以准确率为目标,分区“责任田”管制模式,实现日整理整顿和日异动商品的盘存;

4、环节量化为依据:宁可不断试错也要量出每环节的作业成本,一定要实现多劳多得,不平均主义。

5、以流水线作业为打包带,实现无间隙,无停顿的劳动力利用率。

25、库存管理的七大误区

1、库存管理就是仓储管理;

2、库存管理是仓库或者采购的事情;

3、库存控制就是牺牲交货、导致生产线停产;

4、上了ERP就能够提高及时交货率,降低库存;

5、VMI(供应商管理库存)是“羊毛出在羊身上”;

6、追求零库存;

7、供应链就等于仓库+采购。

26、电商物流圈“潜规则”—抛货的计算方法

长*宽*高/6000本来是国际航协规定的,但我们的快递公司却经常用于汽运。信不信由你:不要说除以7000,除以8000他们也愿意干。

27、代收货款费率是个“黑洞”

有的快递公司可以开出3-5%的代收费率。意味着:这公开的变相的高利贷是合法的。2%是目前黑市高利贷的息率。想想:电商只是通过快递本该付承的本职收取自己的货款,却接受着比黑市更高息率的压榨。其实:很多区域快递早已是免代收费率的。

28、电商物流人资源很重要

电商借用第三方配送,配送成本是营业额的8-10%是合理范围;电商用加盟快递做站点(只收件不派件)模式,配送成本占比为6-7%;电商以分仓+干线物流+落地配模式,配送成本同样需要5-7%;而做物流的企业做电商,配送成本最低能达到:3-4%。所以电商配送成本提升的空间还很大,关键在于单量和你所拥有的资源。

以上就是小编今天为大家分享的电商物流仓储的经验(二),没有看过之前文章内容的小伙伴记得到达内高级电商培训官网查看。希望本篇文章能够对小伙伴们有所帮助,想要了解更多有关电子商务方面的知识,记得关注达内高级电商培训官网。

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